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    近期北京新启用了位于Y5和K0之间的363机位。该机位目前在航图、通告中均没有列出。地面观察,该机位有进位的滑行线,但没有363停机位标志。推出开车会指令推到Y4头朝北。 停机位占用可Y5滑行道,有一个铁栅栏作为阻挡,但偏小、不明显。在Y5向南滑行时有一定风险。 如果进港需要使用363机位,存在较大风险。 此特殊停机位的使用,在没有任何预先通知、没有发布任何相关通告情况下就进入使用状态,对航班运行构成了风险。希望能够改进此类工作的流程,避免带风险运行。
 

 

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